أحداث اخـتــطـاف الـجـابـريـه ..

لأنـهـا لا تـنـسـى




من منا لم يسمع باحداث اختطاف الطائره الكويتيه الجابريه التي اقشعر لها الابدان


قبل 20 سنه ..



تم اختطاف الطائره الكويتيه كاظمه على يد عماد مغنيه في العام 1984 ثم تلاها


اختطاف الطائره الكويتيه الجابريه متجهه الى بانكوك , ظلت الطائره تهبط وتحلق على مدى 16 يوما ,


وفي نهايه المـطاف توصلت الحكوومه الجزائريه الى مفاوضات مع المختطفين بعدما هبطت


في مطارها .

أتركم مع الأحداث ,,



في البـدايـه القـصـه حسـب روايه احد المضيفين " مصري الجنسيه " الذي تواجد على متن الطائتين


كاظمه والجـابـريــه ..



في شتاء العام 1984 وفي شهر نوفمبر، أقلعت طائرة الخطوط الجوية الكويتية «كاظمة» من مطار الكويت الدولي متجهة إلى كراتشي عبر دبي وكان على متنها من ضمن الركاب 4 ديبلوماسيين كويتيين وأربعة من نظرائهم الأميركيين، وبعد وصولنا إلى مطار دبي نزل الركاب ومن ضمنهم ركاب الترانزيت ومعنا الديبلوماسيون الثمانية تمهيداً لتجهيز الطائرة مجدداً وتعبئتها بالوقود استعداداً للتوجه إلى كراتشي، وأذكر ان على الرحلة رجل أمن واحدا فقط لأن زملاءه الذين كان من المفترض ان يكونوا معه تغيبوا عن العمل بعد استخراجهم مرضيات طبية .أثناء تحليقنا على ارتفاع نحو 33 ألف قدم، فوجئنا بمسلحين أربعة كان قائدهم عماد مغنية بعينه وطلبوا من الركاب عدم التحرك وإلا سيتم قتل اي شخص يحاول حتى الهمس» مشيراً إلى ان «اثنين من الخاطفين كانا على الكرسي رقم G2 في الدرجة الأولى وأحدهما مغنية».
وأوضح (س): «في البداية اعتقدت ان الموضوع ربما يكون مجرد مقلب، لكن الضربة التي وجهها لي أحد الخاطفين على رأسي عندما حاولت التحدث معه، جعلتني ادرك ان الحكاية مش لعب، وبعد ساعات قليلة كان الصمت والخوف والذهول خلالها يسيطر على جميع الركاب، هبطت الطائرة في مطار غير مطار كراتشي الذي اعرفه، وعلمت من خلال حديث الخاطفين أننا في مطار... مشهد».
بعد وصولنا إلى مطار مشهد كان الخاطفون يتحدثون عبر جهاز اللاسلكي الخاص بالطائرة مع اشخاص لا نعلم من هم، وكان محور الحديث متعلقاً بمفاوضات بشكل غير مباشر مع السلطات الكويتية، إذ طلب الخاطفون الافراج الفوري عن 40 معتقلاً من المتهمين بتفجيرات المولدات الكهربائية والمصافي التي حصلت في الكويت في العام 1982» مشيراً إلى ان «أحد الديبلوماسيين الأميركيين الأربعة أبلغ الخاطفين بأنه سينفذ مطالبهم ان سمحوا له بالوقوف على باب الطائرة ومخاطبة البيت الأبيض لتنفيذ مطالبهم».
ومضى (س) بالقول: «بعد وقوف الديبلوماسي الأميركي على باب الطائرة ومخاطبته بمكبر الصوت البيت الأبيض عبر وسائل الاعلام التي احتشد رجالها في مطار مشهد، تحدث مغنية مع أحد من كان يفاوضهم عبر اللاسلكي وقال سأبدأ العد التنازلي من العشرة الى الصفر واذا لم تنفذ مطالبنا سنقضي على الركاب واحداً تلو الآخر، وفي هذه الاثناء قام الديبلوماسي الأميركي الموجود على باب الطائرة بمحاولة الهروب عندما وصل العد التنازلي الى رقم 5، حيث دفع أحد الخاطفين محاولاً الهرب لكن مغنية عاجله بطلقة في ظهره سقط على اثرها وحاول الزحف قبل أن يتلقى رصاصتين أخريين أردته قتيلاً، وحصل نفس الشيء مع ديبلوماسي أميركي آخر حاول الهروب كذلك لكن مغنية قتله قبل ذلك وهو على سلم الطائرة بأربع رصاصات».
وذكر (س) ان اختطاف طائرة «كاظمة» كان مرعباً أكثر من اختطاف «الجابرية» الذي حصل في العام 1988 مع ان الخاطف هو ذاته عماد مغنية القصير ذو الشعر البني الداكن، والذي أراد القدر ان أقع رهينة له للمرة الثانية عندما اختطفت الجابرية».
وعن أحداث خطف الجابرية التي استشهد فيها مواطنان كويتيان هما خالد بندر أيوب وأحمد عبدالله الخالدي، قال (س) ان عدد الخاطفين هذه المرة كان عشرة اشخاص ويتزعمهم عماد مغنية ذاته، والذي دار بيني وبينه حديث مرعب لن أنساه ما حييت.
ووصف (س) عماد مغنية بأنه انسان بلا قلب واقسى من الشيطان، وشاء القدر أن يجلس أمامي اثناء اختطاف الطائرة، حيث سألني: انت مصري أو شو؟ فقلت له نعم أنا مصري فسألني مسلم أم غير مسلم فقلت له: مسلم ان شاء الله». وزاد: «اثناء جلوسه أمامي كان يلعب بإبرة مسدسه وفوهته مصوبة نحوي، فرجوته ان يبعد فوهة المسدس خوفاً من ان تنطلق رصاصة اثناء لعبه بابرة المسدس فقال لي: أنت مسلم ومفروض ما بتخاف من الموت لأن المكتوب بيجيك لو وين ما كنت!، وبعد ذلك افرغ مسدسه من الذخيرة ووضع رصاصة واحدة داخله ووجهه نحوي وهو يبتسم وقال لي «هلأ بدي أأوس (أطلق الرصاص) عليك وإذا مكتوب لك تعيش بتعيش وضغط على الزناد ثلاث مرات لكن الحمد لله... عمر الشئي بئي!». وعن كيفية مقتل الشهيدين أيوب والخالدي قال (س) ان سبب مقتل الشهيد أيوب قيامه من كرسيه قبل وصول الطائرة الى مطار لارنكا في قبرص، وتحريضه لركاب الطائرة على مقاومة الخاطفين الذين كانوا مجتمعين في مقصورة الدرجة الأولى، لكن هناك على ما يبدو متعاون مع الخاطفين مندس بين الركاب وهو الذي جعل الخاطفين وقبل وصول الطائرة الى مطار لارنكا يقتادون أيوب الى مقدمة الطائرة ويجهزون عليه بطلقتين في الرأس وإلقاء جثته بعد هبوط الطائرة من بابها الأمامي» وبعد ذلك طلب مني ان أحضر له «شاي».
وعن مقتل الشهيد الخالدي قال (س): «عماد مغنية اصطحبه من دون ان نعلم السبب وأعدمه بطلقتين كذلك وألقى جثته من باب الطائرة .




ألأحداث


محطات التوقف : 3 ايام مشهد - ايران - 5 ايام لارنكا قبرص - 8 ايام الجزائر



في ال 3 ايام الاولى التي توقفت فيها الطائره في مطار مشهد تم انزال جميع الرهائن الاجنبيه والنساء وابقاء 2 منهم كانو من ال الصباح " أبتسام وانوار الصباح " مع ابقاء جميع الرهائن الكويتين ..
بعد تحليق الطائره من مطار مشهد طلبت الاذن بالنزول الى مطار بيروت بعد انتهاء الوقود لكن الحكومه اللبنانيه قد اغلقت المطار ولم تسمح لهم بالهبوط وظلت الطائره حليقت الاجواء لمده 3 ساعات حته اعلنو انتهاء الوقود فسمحت لهم قبرص بالنزول الى مطارها .





اليوم السادس : الاحد 10/4/1988
المفاوضات تصل إلى طريق مسدود ، الكويت تتمسك بشروطها، عقارب الساعة تمضي في تثاقل ، الأعصاب مشدودة أكثر مما حصل في الأيام السابقة ، طلب الخاطفون بإذاعة بيان لهم و بالفعل فقد أذاع راديو قبرص الحكومي البيان .




اليوم السابع: الاثنين 11/4/1988
الوضع يزداد خطورة و العملية تصبح أكثر دموية ، لقد ارتكب الخاطفون عملية قتل ثانية راح ضحيتها الراكب الكويتي خالد اسماعيل 20 عاما و القوا بجثمانه على أرض المطار " تم بث المشهد على اغلب المحطات وتمت اعادته امس على تلفزيون الكويت " و كان ذلك بعد أربع دقائق من انتهاء انذارهم ، توقف الاتصال لمدة ساعتين ، ومالبث الخاطفون أن عاودوا الاتصال مطالبين من جديد بالوقود و في السادسة مساء أصدروا بيانا وصفوه بالنهائي و هددوا بتفجير الطائرة بمن فيها إذا لم تلبى مطلبهم .





اليوم الثامن : الثلاثاء 12/4/1988
دخلت مأساة الطائرة منعطفا خطيرا عندما أطلق عليها الخاطفون اسم (طائرة الشهادة الكبرى)و قرأ أحدهم بيانا جاء فيه ( نحن اجتمعنا في مجلس وزراء الطائرة و تدارسنا عدة أمور منها إصرار الكويت على رفض مطالبنا و اتخذنا عدة قرارات منها تسمية طائرتنا بطائرة الشهادة الكبرى و الموت في العز أفضل من الحياة مع الذل نوجه رسالة شكر لركاب الطائرة لبقائهم معنا ... تذكير سكرتير عام الامم المتحدة أن أمتنا مخطوفة و علينا تحريرها و قررنا لبس الاكفان تحت ثيابنا )


و ما أن انتهى الخاطفون من اذاعة البيان حتى هبطت طائرة عسكرية مما أثار الذعر فيما بينهم فاستفسروا عنها ، طمأنهم البرج بأن مهمتها إحضار إمدادات للقوات البريطانية المتمركزة في الجزيرة .
اضطرت الحكومة القبرصية لتزويد الطائرة بالوقود فيما أفرج الخاطفون عن اثني عشر راكبا.




اليوم العاشر: الخميس 14/4/1988
شيعت الكويت صباحا جثمان عبدالله الخالدي و جثمان خالد أيوب في جنازة شارك فيها آلاف المواطنين على رأسهم الشيخ سعد العبدالله الصباح.
كذلك اضطر الخاطفون لاطلاق سراح الراكب الكويتي جمعة عبدالله 70 عاما و ذلك بسبب ظروفه الصحية و تذمره الدائم ، و قالت عائلته (اننا لم نعلم أنه أصلا بالطائرة و فجأة خرج علينا بالتلفزيون و هو قد زار بانكوك اكثر من 13 مرة )



و استمر مسلسل الرعب يعرض حلقاته حتى يوم السبت 16/4/1988 حيث تم السماح لبعض الصحفيين في مقابلة الخاطفين ، و في يوم الآحد 17/4/1988 تخلل أربعة اتصالات بين المفوضين الجزائريين و الخاطفين.



ثم يوم الاثنين 18/4/1988 بدأ شهر رمضان المبارك و طالب الخاطفون بعده نسخ من القرآن الكريم بينما أمير البلاد و ولي العهد لم يستقلا المهنئين ، كما أمر سمو الأمير (رحمه الله) بمنح أسرتي عبدالله الخالدي و خالد اسماعيل الديه كاملة مع اسقاط كافة الديون المتعلقة بهما و ذويهما تجاه الدولة .




اليوم السادس عشر و الاخير : الاربعاء 20/4/1988
الخاطفون حصلوا على تعهد من الحكومة الجزائرية بضمان انتقالهم الى اي بلد يختارونه مقابل الافراج عن الركاب و بالفعل فعند الساعة السادسة و النصف صباحا نزل الخاطفون من الباب الاخر بعيدا عن انظار الصحافيين و ركبوا سيارات برفقة رجال الامن الجزائريين و بعد نصف ساعة دخل الجزائريون الطائرة و أخبروا الركاب بانتهاء عملية الخطف . و الغريب في الامر احتفاظ الخاطفين بجوازات سفر 94 راكبا.



في يوم 21/4/1988 هبطت طائرة (قاروه الكويتية ) في الساعة العاشرة ليلا بركاب طائرة الجابرية وسط رقصات السيوف و استقبال آلاف من المواطنين و على رأسهم أمير البلاد و ولي العهد .
و انتهت عملية الاختطاف و سجلت الكويت موقفا ثابتا و شجاعا.




أضـــافــه من جريـده الـوطن ...


بقلم صحفي جزائري ..



في مطلع ابريل (نيسان) 1988 اختطفت طائرة جامبو كويتية كان يطلق عليها اسم «الجابرية» وكانت في رحلة عادية بين بانكوك والكويت. اختطفت الطائرة فوق مدينة مسقط العمانية بعد ست ساعات من الطيران، وذكر وقتها أن مجموعة صغيرة تتكون من ثلاثة اشخاص استعملوا أسلحة بيضاء وسيطروا على الطائرة، وفي مطار مشهد الايراني صعد آخرون لينضموا الى الخاطفين، وثمة رواية اخرى تقول إن الثلاثة الذين خطفوا الطائرة هبطوا في مطار مشهد واستبدلوا بخاطفين آخرين، لكن المؤكد ان عماد مغنية كان هو قائد المجموعة الخاطفة والعقل المدبر للعملية، وان كميات من الاسلحة صعدت الى الطائرة في ايران. عندما شرع المختطفون في التحقيق مع الركاب والتدقيق في هوياتهم اتضح لهم وجود ثلاثة من أسرة آل الصباح الكويتية على متن الطائرة. طلبت الحكومة الكويتية وقتها من جميع مطارات العالم عدم السماح لطائرة الجابرية بالهبوط في مطاراتها، وكان سماح السلطات الايرانية بهبوط الطائرة في مطار مشهد مؤشراً على التورط الايراني.
وبعد ان رفض السماح للطائرة بالهبوط في بيروت انتقلت الى لارنكا، وهناك قذف الخاطفون بجثتي اثنين من المسافرين (راكبان كويتيان). وطلب الخاطفون تزويد الطائرة بكميات كبيرة من الوقود، ثم حطت «الجابرية» بعد ذلك في مطار هواري بومدين في الجزائر.
ومع هبوط الطائرة في الجزائر، سمحت السلطات الجزائرية للمراسلين بالانتقال الى مطار هواري بومدين، وفي خطوة غير مسبوقة طلبت الحكومة الجزائرية من جميع سفاراتها في الخارج منح اي صحافي يرغب في تغطية الحدث فوراً تأشيرة دخول، وهو ما اتاح لي يومها انتقالا سريعاً الى مطار الجزائر. وخلال سبعة ايام ادار الجزائريون مفاوضات شاقة وعسيرة مع عماد مغنية لضمان سلامة الرهائن.
ومنذ اليوم الاول لوصول الطائرة المختطفة، سمح للمراسلين بالاستماع الى المكالمات التي كانت تجري بين المختطفين وبرج المراقبة، وذلك عبر تشغيل أجهزة راديو عادية والتقاط المكالمات عن طريق موجة «اف أم». وكان الخاطفون طلبوا اسماء جميع الصحافيين الذين يغطون الحدث وجنسياتهم.
حصر الخاطفون وقتها مطالبهم باطلاق سراح 17 معتقلاً في الكويت، بينهم لبنانيون، واطلقوا على الطائرة اسم «طائرة الشهادة». في البداية وبعد ان رفضت الكويت الرضوخ لمطالبهم، طلب الخاطفون من الجزائريين تزويد الطائرة بالوقود لأنهم لا يرغبون في «ارتكاب مجزرة» فوق الأراضي الجزائرية خاصة بعد ان طلبوا تنظيف المدرج. لكن مع اصرار الجزائريين التوصل الى حل يضمن سلامة الرهائن، بدأ تشدد الخاطفين يلين، حيث طلبوا بمسح زجاج نوافذ الطائرة من الخارج لضمان رصد اية حركة بجانبها، كما سمحوا بدخول طبيب وتنظيف مراحيض الطائرة باستمرار. وفي اليوم التالي طلبوا وجبات أكل وكانوا في كل مرة يطلبون عدداً من الوجبات مختلفا عن الرقم السابق حتى لا يعرف احد كم عدد الخاطفين خاصة ان عدد الركاب الرهائن كان معروفاً حيث كانوا 31 راكباً اضافة الى الطاقم. كما راحوا يطلبون صحفاً بالعربية والانجليزية والفرنسية، وكان كل ذلك يدخل في إطار التمويه على هوياتهم.
وكانت من أكثر الفترات إثارة تلك التي يجبرون فيها احد الركاب بالحديث عن مطالبهم ومناشدة السلطات الكويتية الاستجابة لتلك المطالب، وكنا نلتقط بوضوح بياناتهم التي يذيعها الركاب المرعوبون، وكانت قمة الاثارة حين اجبروا انوار خالد الصباح بإلقاء بيان بصوتها حيث قالت إنها وشقيقتها ابتسام وباقي الرهائن بخير، مشيرة الى ان شقيقها فاضل الصباح ليس على مايرام وان صحته متردية، وتمنت على الحكومة الكويتية اطلاق سراح السجناء وإلا فإن حياة الرهائن في خطر. ثم أجبروا في يوم آخر فاضل الصباح نفسه بإلقاء بيان وكان صوته المتهدج يدل على انه تعرض للضرب والتعذيب من طرف الخاطفين.
كان الخاطفون يسمحون بين فترة واخرى لمسؤولين جزائريين بدخول الطائرة والحديث مع الخاطفين، ومن بين الذين تفاوضوا مع الخاطفين، كان الهادي الخضيري وزير الداخلية الجزائري آنذاك، وفي كل مرة كان يؤدي ذلك الى تمديد الخاطفين للمهلة التي حددوها لتصفية الرهائن واحداً تلو الآخر. واتذكر ان اكثر اللحظات دراماتيكية تلك التي أجبر فيها احد الركاب ويدعى عوض فرحان الدوخي بإلقاء بيان قال فيه بصوت مذعور «إذا لم تفرجوا عن السجناء في الكويت فان نهايتنا ستكون سوداء».
وكانت «الجابرية» حطت في مطار الجزائر قبل ثلاثة ايام من بداية شهر رمضان، لذلك كان الخاطفون يستفسرون باستمرار عن موعد ظهور هلال رمضان كما طلبوا نسخة من القرآن الكريم، لكن اتضح فيما بعد وطبقاً لافادات الركاب أن الخاطفين لم يصوموا.
كانت صفقة إطلاق سراح التي توصل اليها الجزائريون تقضي باطلاق سراح الركاب مقابل عدم تعرض الخاطفين للاعتقال والمساءلة، وهذا الجزء من المفاوضات أداره «الثعلب» بنفسه. وسبق ذلك بعض عمليات التمويه، فقد كانوا في الليلة التي سبقت تسلل الخاطفين من الطائرة، يطفئون انوار الطائرة ثم يشعلونها، وفي الصباح الذي اعلنوا فيه انهم سيذيعون بياناً مهماً. انتظرنا ساعات طوالا حتى اذاعوا البيان، ليتضح بعد ذلك ان عماد مغنية ومعظم الخاطفين هبطوا من الطائرة وتركوا احدهم ليذيع بيان اطلاق سراح الرهائن، حيث قالوا إنهم استجابوا لطلب السلطات الجزائرية بالافراج عن رهائن الطائرة. وهبط ركاب الطائرة وكانت اول من ظهر على سلم الطائرة أنوار خالد الصباح التي تناقلت صورها جميع التلفزيونات ووكالات الانباء وهي تخطو واثقة فوق سلم الطائرة تضع نظارة شمسية على عينيها، مع ابتسامة عريضة. بيد ان عماد مغنية اختفى وتوارى عن الانظار، ولم يعرف وقتها الجهة التي قصدها مع زملائه. ولم يكن احد من المراسلين الذين واصلوا نهارهم بليلهم قرب مدرجات مطار هواري بومدين وافترشوا العشب داخل أربع خيم لتغطية الحدث، يتصور ان «الثعلب» ولا احد سواه كان على بعد امتار منهم سبعة ايام بلياليها.

الحدث: اختطاف طائرة " الجابرية " التابعة للخطوط الجوية الكويتية
الوجهة : بانكوك - الكويت
تاريخ الاختطاف : الثلاثاء 5 ابريل 1988
عدد الركاب : 96
افراد الطاقم : 15
المجموع : 111 رهينة
تاريخ الافراج : 21 ابريل 1988 - 16 يوم
محطات التوقف : 3 ايام مشهد - ايران - 5 ايام لارنكا قبرص - 8 ايام الجزائر

فيديو مقابلات بالشارع بعد الافراج عن رهائن طائرة الجابرية - 1988
https://www.youtube.com/watch?v=vj-IZwPmfiY


فيديوالشيخ سعد مع كابتن طائرةالجابرية العراقي صبحي نعيم 1988
https://www.youtube.com/watch?v=IJgs-q13mzA


فيديوو تسجيل خاص من مطار الجزائر
https://www.youtube.com/watch?v=JkzgZeV9vF4#

وتحياتي لكم

عبدالرحمن الملعبي

يعطيك العافيه خيوو على احلا موضوع

مشكورين

وزير الحب

شكراً على المرور

حسن

حياااك الله

شكرا ً تواجدك

اشكركم جميعاً على المرور

مشكوووووووووووووووووووووووور

تسلم علي الموضوع هذا

وعجبني جدا الموضوع يا خيوووووووووو